易车讯  2024年4月25日北京车缓期间，咱们有幸采访到了兰博基尼汽车公司主席兼首席施行官Stephan Winkelmann 先生，Lanzador和Urus居品线总监Stefano Cossalter先生，问了关系全新兰博基尼URUS SE和兰博基尼公司的关系问题。

 

1.上一代Urus还是是最见效的一款兰博基尼车型了，在开导新一代车型的时候，是如安在冲破立异，并与保抓现存格调之间保抓均衡的？

在缱绻方面，不错显著看到车型的立异与变化，车辆革新感、更优雅。而况新车型领有更大尺寸的屏幕，这亦然中国客户比拟可爱的。

另外，在性能方面，新车领有更强的功率输出，收货于发动机与电动能源系统的互助，可达成800马力的详尽输出功率，车辆最高时速逾越312公里/小时。

 

2.上个月我在线上就2023的财报数据采访了你，咱们知说念兰博基尼2023年得到了很好的佳绩，你提到这跟当年年青东说念主提出YOLO这种年青东说念主的价值不雅关系。目下，特等的布景还是由去了，你认为这种“买我所爱”的破费立场是否还能保抓住？以及咱们改日将若何保抓佳绩？

我认为这是一种正在发生的新趋势，而况天然咱们的全国正濒临着诸多挑战，像多样种种的危险，原材料的价钱增长以及金融危险等问题，但庆幸的是兰博基尼并莫得受到上述这些问题的太多影响。

关于改日，咱们的使命领先将会持续聚焦在品牌建筑方面，因为品牌一直皆是咱们最中枢的钞票。其次，咱们会抓续研发更出众的居品，咱们的居品必须八成赢得破费者的心，因为好多客户选拔兰博基尼其实并不单是是为了出行代步，更多的是得志他们的梦思。

另外好多客户以为咱们的居品是有投资价值的，同期咱们还要均衡供需，让订单库保抓在健康的情状。作念好品牌建筑，研发出最具技艺创新和性能缱绻亮点的车型，以及均衡供需，我思若是八成作念好这些，会使兰博基尼处在一个相对安全的位置。

 

 

3.中国的电动车商场发展赶紧。一直以来，兰博基尼皆是聚焦性能，并不急于扩大居品线。但兰博基尼主张车Lanzador昨年也亮相了，是以在电动划期间，兰博基尼是否研讨调整车型声威或者创始新的细分商场？

第四条居品线对咱们而言亦然一个很大的挑战，咱们曩昔只好两条超等跑车居品线，然后增多了Urus，变为三条居品线，咱们那时为此作念了大皆的使命。改日拓展到第四条居品线，依然会需要咱们大皆的参预和元气心灵，是以咱们在改日五年会着眼于已有的三条居品线以及Lanzador，以及接下来Urus车型的更新换代。

是以咱们要在很短的时刻内作念大皆的使命，咱们正在达玉成系车型的混动化，之后会增多纯电动居品。是以，对咱们而言，这是一项挑战，需要付出广泛的勉力，为此咱们进行了公司历史上最大边界的参预。在改日的5到7年，除了上述四款车型以外，咱们莫得拓展其他居品线的标的。

 

4.在电动化期间，兰博基尼若何突显私有的特色？在电动车型上若何达成各异化和私有性？

咱们将抓续保抓私有性和各异性，而况将作念得更出色。通过纯电动车型，咱们将在软件开导和技艺创新方面体现私有性。这是咱们所期待的，咱们将在改日4到5年去研发和创新，对此咱们也感到卓著奋斗。

 

5.在中国有一个词叫花甲之年，刻画60岁之后，全球心态就变得温煦了。兰博基尼如今已走过60岁，面对纷纷复杂且多变的行业神志，若何既保抓自我又敢于创新？

咱们有一个明确的政策，即是“向金牛座之心前进(Direzione Cor Tauri)”电动化研究，引颈兰博基尼品牌及居品迈向改日。兰博基尼在信守品牌DNA的同期，也长久着眼改日。Lanzador是其中卓著困难的一步，它是一款唯独无二的居品，当作纯电动车型也将为客户带来建壮的性能。它将是一台纯正的兰博基尼。

 

6.每次车展皆听到在展台上好多的客户思订车，思提示一下，Revuelto的订单情况若何？什么时候八成在中国委用？

Revuelto在全球的平均订单恭候时刻是36个月，商场响应很积极，恭候时刻相对比拟长，是以咱们也在勉力求取升迁Revuelto的产能，尽量减少客户的恭候时刻。现金Urus还是售罄，全新Urus SE将于本年年底投产，目下的订单还是基本粉饰2025年的产能。现金Huracán目下也还是全部售罄，Huracán继任车型的订单系统将在本年下半年新车发布后开启。

 

7.好多媒体东说念主皆跟我说您是在兰博基尼使命时刻很长又卓著受迎接的一位品牌掌门东说念主。就您个东说念主的资格而言，面对汽车行业变化如斯迅猛的近几年，您可爱这么的期间吗？

天然咱们不八成选拔所处的期间，然而回忆起来，我以为这几年天然充满挑战，然而又卓著记得，我和团队也卓著庆幸八成一说念率领公司走向下一步。这个充满变化的期间其实也给咱们带来了唯独无二的契机，因此我也很侥幸八成在这个时期掌管公司。