【韩媒：撼动全球汽车神志的不是韩系车，而是中国汽车！】近日，韩国媒体《Edaily》发表著作称，当代汽车和起亚汽车销量（共计）位居寰宇第三，仅次于丰田和大师。超越好意思国通用、福特、日本本田、法国雷诺等闻明汽车公司，是额外了不得的豪举。以致有预测称其将超越大师。这确乎是一件值得庆贺的事情。然则，此时此刻，是时刻从容地注视当代汽车和起亚汽车快速越过的原因，想考他们将来需要措置哪些任务才智络续在全球汽车市麇集脱颖而出。

当代汽车和起亚的越过最初是由于在全球汽车市集从内燃机汽车快速转向电动汽车之际推出了具有竞争力的电动汽车。传统上，内燃机车市集的英雄是德国和日本的汽车公司，好意思国汽车公司基于本国市集也具有额外大的竞争力。然则，跟着电动汽车市集的扩大，除特斯拉外的好意思国汽车公司皆在走下坡路。大师汽车本年关闭了部分中国工场，以致德国工场也在筹议削减坐褥线。

然则，汽车巨头地位的动摇更多地与中国电动汽车公司的快速崛起关联，而不是当代汽车和起亚竞争力的增强关联。跟着中国汽车市集从内燃机汽车速即转向电动汽车，当代汽车和起亚以及丰田和大师皆受到了关键打击。大师汽车不仅在中国市集，在欧洲市集也受到关键打击。

中国比亚迪超越特斯拉，成为电动汽车销量第一的公司。跟着长城等多家中国电动汽车公司的崛起，异邦汽车公司正在失去在中国的安身之地。此外，客岁中国汽车出口也初次超越日本，跃居寰宇第一。中国电动汽车不仅占领了东南亚和南好意思等发展中国度市集，也运行攻占欧洲等发扬国度市集构。拜登政府将中国电动汽车25%的关税擢升到100%，欧盟也阐述将对中国电动汽车征收最高45.3%的关税。

由于这些适度，韩国公司正在好意思国市集上得回上风。然则，在欧盟市集，中国汽车公司正在缩小韩国公司的份额。当地多家工场建成后，竞争瞻望将进一步加重。

当代汽车和起亚将来要想超越大师和丰田成长为第一大汽车公司，濒临着必须打败中国汽车公司强项追逐的场面。在电动汽车挥霍期间，必须专注于搀和能源汽车，为电动汽车市集的始终增长作念好准备。为此买球的app软件2024官网，需要韩国汽车行业和电动汽车电板行业的全面伙同。当代汽车和起亚还需要在电动汽车限制建造我方的零部件坐褥线。筹议到电板在电动汽车中的比重是最大的，需要通过与韩国电板企业的伙同，加淘气度擢升安全性。当代汽车和起亚还必须与电动汽车电板坐褥公司伙同，擢升磷酸铁锂（LFP）电板手艺，以确保电动汽车的价钱竞争力。与此同期，需要霸占被称为未回电板的全固态电动汽车电板手艺。