为抑止中国入口汽车的大齐涌入，俄罗斯运行对车辆征收有计划用度。

盖世汽车讯   据外媒报说念，俄罗斯正试图抑止中国入口汽车的大齐涌入，运行征收有计划用度，这对日益依赖对俄出口的中国汽车制造商和交易商来说是一个打击。

据中国乘用车商场信息联席会（简称乘联会，CPCA）统计，2024 年中国对俄罗斯的汽车出口量达到 2022 年的七倍，原因是俄乌龙套爆发后，西方汽车品牌均退出了俄罗斯商场。

图片开头：奇瑞

乘联会数据清楚，2024 年，俄罗斯购买了跳跃 100 万辆中国汽车，这使得中国品牌在俄罗斯商场的份额飙升至 63%，而俄罗斯原土品牌的商场份额下跌至 29%。

中国对俄罗斯出口的汽车中，其中 97% 为燃油车。跟着中国国内电动车的普及，燃油车销量下滑，中国车企濒临库存压力。因此俄罗斯成为中国燃油车的紧要出口商场。前年，中国对俄罗斯的燃油车出口量占燃油车出口总量的约 30%。

面对这一情况，俄罗斯当局运行遴荐应付次第。本年 1 月，俄罗斯进步了"回收费"（功能雷同于关税），大多数乘用车需交纳的回收费上升至 66.7 万卢布（约 7,500 好意思元），比前年 9 月的水平翻了一倍多。据悉，这一用度展望还将每年上升 10%-20%，直至 2030 年。

此外，俄罗斯官方还暗示，以前可能会对入口汽车推出新的合规和测试查验。

对此，商讨机构 Rhodium Group 的汽车分析师 Gregor Sebastian 暗示，俄罗斯与其他国度不异担忧"平价中国汽车的涌入会裁汰原土制造业"。

"俄罗斯但愿中国车企加大在俄罗斯的腹地化分娩。"他说，"前一两年，俄罗斯似乎别无取舍，但咫尺他们封闭到我方领有一定的议价才能，毕竟俄罗斯是中国汽车制造商的一个紧要出口商场。"

凭据乘联会数据，奇瑞是俄罗斯商场上最大的中国车企，2024 年前三季度在俄销量达 43 万辆，占其巨匠销量的 28%。

奇瑞近期正在寻求在香港上市，并在招股书中提到，其"从俄罗斯销售中赢得了可不雅收入"，但同期也泄露了缩减俄罗斯商场销售领域的缱绻，以"缓解制裁风险"。

关于这一休养将怎么影响其销售数据，奇瑞方面间隔发表指摘。

由于好意思国、欧盟、加拿大、土耳其和巴西等商场对中国汽车遴荐了反推销次第，梗阻了中国汽车的国外售量，中国汽车制造商将俄罗斯商场视为机遇。

乘联会通知长崔东树暗示，"中国汽车照旧澈底取代了俄罗斯商场上的国际品牌。"他补充说念："若是俄乌危险闭幕买球的app，（国际汽车品牌可能重返俄罗斯商场），届时中国汽车制造商的压力将会大幅增多。"