2024年11月，国内乘用车市集延续了“金九银十”的壮健势头，销量数据再更正高。把柄乘联会发布的数据，当月寰宇乘用车厂商新车批售量达到294万辆，同比提高15.3%，环比增长7.6%，刷新了历史单月纪录。

从各车企的市集发扬来看，自主品牌连续高唱大进，11月批售量达到200万辆，同比大幅增长31%。比拟之下，主流联合车企则显过劲不从心，新车批售量仅为65万辆，同比下落12%。在自主品牌纷繁迈向电动化、智能化，开启高端化之路后，国内豪车市集的波动也彰着加重，11月豪华车批发量同比下落3%，至28万辆。

比亚迪行为自主品牌的杰出人物，其王朝系列行将推出全新IP“夏”，首款车型为一款中大型旗舰MPV，备受市集关心，有望再掀MPV花费高涨。比亚迪在中高端市集的布局也获取显耀顺利，腾势品牌月销量破万，方程豹品牌销量不绝攀升，11月售出8521辆。仰望品牌则面面俱圆，旗下新车U7已在广州车张开启预售，搭载全数字底盘，市集远景值得期待。

除了比亚迪，其他自主品牌如奇瑞、祥瑞、长安和长城也发扬出色。奇瑞汽车11月销量达到27.2万辆，同比增长33%，旗劣品牌捷途、星途和iCAR均有不俗发扬。奇瑞与华为联合的新品牌智界也启动崭露头角，11月销量破万，其中智界R7上市两个月累计大定已打破42,000辆。祥瑞汽车在新动力市集也迎来全面爆发，11月新动力销量稀奇12万辆，渗入率接近50%。领克和极氪品牌销量也大幅增长，祥瑞星河系列新动力居品更是发扬出色。

长安汽车在新动力市集的发扬雷同壮健，11月销量接近9.4万辆。深蓝汽车、长安启源和高端品牌阿维塔均获取不俗得益。阿维塔在推出增程版块后，销量也结束打破，11月售车破万。长城汽车也结束了同比和环比双增长，哈弗、WEY、坦克和欧拉等品牌均有致密发扬。长城汽车以智能化为主要持手，已晓谕完周至场景NOA寰宇开城。

尽管自主品牌市集发扬壮健，但主流联合品牌并未坐以待毙。在提高油车性价比的同期，也在电动化、智能化界限加快转型。固然当今新动力市集渗入率仅为5.8%，但不少主流联合品牌已发扬出复苏迹象。一汽全球和上汽全球销量稳步增长，一汽丰田同比增幅高达52.6%。上汽通用五菱也凭借新动力居品的热销，11月销量打破13万辆。

主流联合品牌正通过发布新电动车品牌、布局新址品、改良坐褥基地和与中国电动化、智能化供应链企业配合等样式买球的app，积极拥抱新期间。这些改变固然初显顺利，但盖世汽车揣测院觉得，对后续发展将产生积极影响。联合品牌变得愈加灵通，给原土团队更多自主权，有望提高新址品的市集竞争力。相干词，改变的经由才是决定改日效果的关节，能否得志花费者预期、提高行状水准和追逐市集领跑者，将是决定成败的过失要素。