近日，四川省发改委发布了《对于加强景区价钱贬责有计划事项的见知》。其中提到，“从严坚定配套泊车场到景区大门交通就业价钱，有用进犯景分裂歧理外移搭客管待中心、配套泊车场，增多搭客配套交通用度包袱等行径”，取得不少网友点赞。这一举措所对应的履行问题在于，一些景区大门越建越远，摆渡车成为继高价门票之后又一“价钱刺客”。

景区泊车场距离检票口约15公里、旅游集散中心到景区车程50分钟……最近，此类新闻频见报端。弗成否定，一些景区外扩大门，是出于疏解交通、保护景不雅的考量。但是，越来越远的距离，分解超出了浮浅的贪图发展的需要，很难说景区莫得“圈钱”的小算盘。

这种作念法，无疑会让旅游体验大打扣头，也让旅游资本再度攀登。以茶卡盐湖为例，公开报说念透露，该景区门票60元，但搭客集散中心距景区绝顶远，从景区门口到中枢区有4.2公里，要是搭客不思步行赶赴，不错礼聘花140元乘坐景区交通器具。

出游一回不易，靠近比门票还贵的摆渡车，为了勤俭技能和元气心灵，不少搭客不得不“自发”掏腰包。但是买球的app，旅游是一种口碑经济，一个前东说念主踩过的“坑”，自后者冒失率不会再踩。尤其是在互联网高度施展确当下，搭客在相干平台的共享和评价，会径直影响景区的声誉。（工东说念主日报）